鼓形齒式聯(lián)軸器是在直齒齒輪聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上，消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)而開發(fā)的新型齒式聯(lián)軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內(nèi)齒圈組成的嚙合付聯(lián)結(jié)兩軸的，適于重載和需要軸線位移補(bǔ)償?shù)膬奢S傳動。
　　在一般情況下，要求被聯(lián)結(jié)的兩軸完全同心，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中繼續(xù)保持同心狀態(tài)是不可能的，因?yàn)橛邪惭b誤差，軸承磨損，受力變形，基礎(chǔ)下沉等致使軸線產(chǎn)生徑向、角向位移。鼓形齒式聯(lián)軸器具有補(bǔ)償上述位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動裝置的工作平穩(wěn)性和可靠性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。
　　近年來我國許多行業(yè)鼓形齒式聯(lián)軸器得到了廣泛的應(yīng)用，從高速渦輪機(jī)組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備大量應(yīng)用，還形成了各自的標(biāo)準(zhǔn)系列，在設(shè)計制造方面也都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
　　一、產(chǎn)品的技術(shù)水平與現(xiàn)狀
　　鼓形齒式聯(lián)軸器在我國無論在產(chǎn)品規(guī)格，性能參數(shù)，制造精度等都已趕上國外水平。
　　1.1產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要參數(shù)
　　在國外：德國FLENDER公司的標(biāo)準(zhǔn)系列：最大回轉(zhuǎn)直徑1710mm；公稱最大轉(zhuǎn)矩4030kN.m。
　　德國TACKE公司的標(biāo)準(zhǔn)系列：其最大回轉(zhuǎn)直徑1760mm；公稱轉(zhuǎn)矩3550kN.m。
　　日本三菱株式會社標(biāo)準(zhǔn)系列：其最大回轉(zhuǎn)直徑1644mm；公稱轉(zhuǎn)矩4400kN.m。
　　在我國八十年代制定了國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：
　　ZBJ 19012-89,ZBJ 19013-89，ZBJ 19014-89，現(xiàn)在修訂為：JB/T 8854.1-2001，JB/T 8854.2-  2001，JB/T 8854.3-2001；其最大回轉(zhuǎn)直徑1644mm；公稱轉(zhuǎn)矩4500kN.m。
　　1.2影響接觸強(qiáng)度的齒面曲率半徑和齒嚙合角
　　鼓形齒式聯(lián)軸器承載能力和壽命取決于接觸強(qiáng)度,而齒面曲率半徑和齒嚙合角則直接影響接觸強(qiáng)度,下面就齒嚙合角和曲率半徑與接觸強(qiáng)度的關(guān)系式于下：
　　—接觸應(yīng)力               F—齒輪承受的圓周力
　　E—材料彈性模量          —齒面曲率半徑
　　—位移圓半徑              —嚙合角
　　—內(nèi)外齒嚙合高度
　　從上述式中我們看到齒面曲率半徑和齒嚙合角直接影響接觸應(yīng)力, 嚙合角小曲率半徑大, 曲率半徑大則接觸應(yīng)力小。
　　在國外鼓形齒式聯(lián)軸器的嚙合角有20°、21.5°、28°、30°。
　　我們選用20°嚙合角，有利降低接觸應(yīng)力。
　　1.3制造技術(shù)
　　鼓形齒軸套齒形加工，我國從開始的手動、電脈沖、液壓仿形到目全的數(shù)控加工，精度完全可以達(dá)到設(shè)計要求。
　　需要硬齒面時可以進(jìn)行氮化處理，亦可以用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼進(jìn)行滲碳淬火后磨削或用合金刀刮削的辦法達(dá)到設(shè)計要求。
　　二、國內(nèi)外發(fā)展趨勢
　　隨著技術(shù)不斷發(fā)展,要求高精度、重載硬齒面的鼓形齒式聯(lián)軸器越來越多。
　　在國外重載高精度的鼓形齒式聯(lián)軸器主要件材質(zhì)采用低碳合金優(yōu)質(zhì)鋼，經(jīng)熱處理后銑削和磨削加工，加工精度高，熱處理滲碳層深度由數(shù)控設(shè)備保證。
　　美國有一家公司對幾種材質(zhì)的鼓形齒式聯(lián)軸器作了分析研究，表列于下：
　　材質(zhì)牌號 強(qiáng)度 耐磨 成本
　　美國 中國
　　1045 45 1 1 1
　　4140（氮化） 42CrMo 2.5 1.33 1.78
　　4320 20CrNi2Mo 4 1.65 3.56
　　3310 12Cr2Ni3 5 2 4.6
　　德國西馬克公司在軋鋼機(jī)主傳動機(jī)械上采用的鼓形齒式聯(lián)軸器，主要件材質(zhì)是15Cr2Ni2或17 Cr2Ni2Mo,齒面是磨削加工。從上述兩家看來硬齒面的鼓形齒式聯(lián)軸器研制需要我們在制造工藝和裝置方面進(jìn)一步充實(shí)提高。
　　鼓形齒式聯(lián)軸器主要件互換性的要求值得我們注意：在國外鼓形齒式聯(lián)軸器每個規(guī)格的零件都可以互換，如果其中一件損壞，可以用其備件單件更換，不需整體更換，這就節(jié)約了維修時間，方便用戶。
　　在我國一般硬齒面的鼓形齒都是采用氮化處理的工藝，其硬化層較小使用壽命不太理想，二重集團(tuán)公司、二重基礎(chǔ)件廠近年來研制成功經(jīng)滲碳磨削的硬齒面鼓形齒式聯(lián)軸器，產(chǎn)品供寶鋼、天津鋼管公司等使用。
　　零件互換的問題：由于制造成本的原因，凡用戶有要求的，我們采用數(shù)控機(jī)床加工，滿足其要求，但從發(fā)展的形勢來看今后無論用戶有無要求都應(yīng)保證產(chǎn)品零件的互換性。
　　三. 產(chǎn)銷狀況和市場預(yù)測
　　八十年代開始研制鼓形齒式聯(lián)軸器并制定出國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布實(shí)施至今已近二十年，基本取代了原直齒齒輪聯(lián)軸器，由于它結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，轉(zhuǎn)動慣量小，又具有一定的軸線偏移補(bǔ)償性能，所以在各類機(jī)械傳動中廣泛應(yīng)用，加上聯(lián)軸器本身又是易損件，每1~2年就需要更換，故市場需要量大，單就德陽地區(qū)鼓形齒式聯(lián)軸器年銷售額就在千萬元以上，估計國內(nèi)機(jī)械、冶金、重型起重運(yùn)輸年需要量不低于億元，希望各生產(chǎn)廠家加強(qiáng)技術(shù)投入、更新設(shè)備，盡快生產(chǎn)出市場需要的鼓形齒式聯(lián)軸器，為我國技術(shù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
　　選用聯(lián)軸器的四大步驟：
　　1、選擇i軸承聯(lián)軸器品種、型式：
　　了解聯(lián)軸器（尤其是撓性聯(lián)軸器）在傳動系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動系統(tǒng)總體設(shè)計考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。根據(jù)原動機(jī)類別和工作載荷類別、工作轉(zhuǎn)速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。根據(jù)配套主機(jī)的需要選擇聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式，當(dāng)聯(lián)軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器；需要過載保護(hù)時，宜選擇安全聯(lián)軸器；與法蘭聯(lián)接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯(lián)接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型；
　　2、根據(jù)軸徑調(diào)整型號：
　　初步選定的軸承聯(lián)軸器聯(lián)接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應(yīng)符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據(jù)軸徑d調(diào)整聯(lián)軸器的規(guī)格。主、從動端軸徑不相同是普通現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動端軸徑不相同時，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號。新設(shè)計的傳動系統(tǒng)中，應(yīng)選擇符合GBT3852中規(guī)定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　3、選用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器：
　　設(shè)計人員在選擇聯(lián)軸器時首先應(yīng)在已經(jīng)制定為國家標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及獲國家專利的聯(lián)軸器中選擇，只有在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器和專利ina軸承聯(lián)軸器不能滿足設(shè)計需要時才需自己設(shè)計聯(lián)軸器；
　　4、軸承聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩計算：
　　傳動系統(tǒng)中動力機(jī)的功率應(yīng)大于工件機(jī)所需功率。根據(jù)動力機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速可計算得到與動力機(jī)相聯(lián)接的高速端的理論短矩T；根據(jù)工況系數(shù)K及其他有關(guān)系數(shù)，可計算聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tc，。聯(lián)軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。
　　三、聯(lián)軸器近年來發(fā)展形勢分析
　　近年來因?yàn)樗欧姍C(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，適應(yīng)高速和高精度控制的需求越來越被夸大。聯(lián)軸器越來越多的應(yīng)用于通過伺服系統(tǒng)控制的機(jī)械上面。聯(lián)軸器在這些領(lǐng)域和一般的制造機(jī)械不同的是，必需要求輸出相對于輸入具有很高的追隨行。
　　最近聯(lián)軸器被越來越多地被應(yīng)用在機(jī)床和半導(dǎo)體系體例造機(jī)械等通過伺服系統(tǒng)控制的精密機(jī)械上。在這些領(lǐng)域里，和一般的制造機(jī)械不同的是，聯(lián)軸器必須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。
　　特別是在要求高頻率正逆轉(zhuǎn)，高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉(zhuǎn)的工作機(jī)床上使用時，聯(lián)軸器除了本身必需具備高剛性外，還必須具有能耐受反復(fù)扭轉(zhuǎn)負(fù)載的高彈性疲憊限度的能力，以適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，聯(lián)軸器本來必需具備高扭矩剛性、零回轉(zhuǎn)間隙、彈性體補(bǔ)償制造機(jī)械在傳動過程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性相平等特點(diǎn)。
　　過去，人們只是將聯(lián)軸器作為一個機(jī)械部件來考慮，但是，跟著使用聯(lián)軸器的機(jī)械裝置本身用途的多樣化，為達(dá)到更高的機(jī)能，對于聯(lián)軸器的熟悉，已經(jīng)從一個單純的機(jī)械部件轉(zhuǎn)變?yōu)槟茏笥艺麄€機(jī)械系統(tǒng)機(jī)能的重要的機(jī)械要素。
　　因此，光靠聯(lián)軸器廠家獨(dú)自的產(chǎn)品開發(fā)來知足用戶的要求也變得越來越難題。現(xiàn)在，用戶和廠家聯(lián)手合作，共同開發(fā)符合機(jī)械系統(tǒng)要求的聯(lián)軸器已經(jīng)成為一種趨勢。
　　四、聯(lián)軸器的安裝與維護(hù)
　　聯(lián)軸器的安裝與維護(hù)
　　聯(lián)軸器外形尺寸，即最大徑向和軸向尺寸，必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長或維護(hù)方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。
　　大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬彈性元性撓性聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器的使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯(lián)軸器，必然增加維護(hù)工作量。對于長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益較高的場合，例如我國冶金企業(yè)的軋機(jī)傳動系統(tǒng)高速端，目前普遍采用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護(hù)工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益。國際上工業(yè)發(fā)達(dá)國家，已普通選用使用壽命長、不用潤滑和維護(hù)的膜片聯(lián)軸順取代鼓形齒式聯(lián)軸器，不僅提高了經(jīng)濟(jì)效益，還可凈化工作環(huán)境。在軋機(jī)傳動系統(tǒng)選用我國研制的彈性活銷聯(lián)軸器和扇形塊彈性聯(lián)軸器，不僅具有膜片聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)，而且緩沖減振效果好，價格更便宜。
　　五、齒輪聯(lián)軸器的使用與調(diào)整
　　聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié)，主要用來連接各機(jī)構(gòu)的傳動軸，由于機(jī)械設(shè)備不同，各種聯(lián)軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅(qū)動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短，一般都采用剛性聯(lián)接結(jié)構(gòu)，即從發(fā)動機(jī)-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅(qū)動橋均采用螺栓聯(lián)接，也就是從發(fā)動機(jī)至驅(qū)動橋是一個剛性整體，在剛性整體的中部，采用齒輪聯(lián)軸器。5t以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸較長，一般都采用萬向節(jié)。使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅(qū)動橋。
　　齒輪聯(lián)軸器是由兩個聯(lián)接盤，通過其內(nèi)、外齒聯(lián)接。帶有內(nèi)、外齒的聯(lián)接盤通過花鍵或鍵與變速器和驅(qū)動橋聯(lián)接。
　　1.齒輪上的花鍵齒損壞，且配合間隙大于0.4mm時，應(yīng)予更換。
　　2.齒輪上鍵槽損壞時，允許將鍵槽擴(kuò)大，并更換。或在距原鍵槽60°處另插制鍵槽。
　　3.齒輪聯(lián)軸器在調(diào)整時，兩軸的同軸度不應(yīng)大于0.4mm。
　　六、精密聯(lián)軸器 小而不凡
　　作為世界上最大的機(jī)床消費(fèi)國，制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國的一個支柱性產(chǎn)業(yè)。目前中國機(jī)床的數(shù)控化率發(fā)展速度很快，提高數(shù)控機(jī)床功能零部件的性能和質(zhì)量已經(jīng)成為我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
　　為實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的高性能，我國生產(chǎn)的機(jī)床在驅(qū)動上使用高精度滾珠絲桿的比率有了很大的提高。作為聯(lián)接滾珠絲桿和電機(jī)的傳動元件--聯(lián)軸器,尤其是高精密的聯(lián)軸器的運(yùn)用也隨之快速增加。在數(shù)控機(jī)床這個龐然大物面前，聯(lián)軸器顯得格外小巧精致了。精密聯(lián)軸器從外形尺寸上來說，常用的大概是十幾毫米到一百多毫米之間，有的甚至還只有筷子大小而已。別看它個頭小，作用可不小呢，有了它就可以使驅(qū)動軸與從動軸之間實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞、吸收各種偏差，從而實(shí)現(xiàn)高精度的傳遞。撓性聯(lián)軸器還具有一定的緩沖減震性能，減少機(jī)械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷。從而保護(hù)驅(qū)動電機(jī)，改善系統(tǒng)的傳動性能，延長機(jī)器壽命。
　　在數(shù)控機(jī)床傳動控制系統(tǒng)中，常用來聯(lián)接電機(jī)與滾珠絲桿的聯(lián)軸器主要有：膜片聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、波紋管聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器等，也有一些廠家采用安全聯(lián)軸器的。目前聯(lián)軸器市場上產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，選擇合適自己的聯(lián)軸器并不是一件容易的事。有一些設(shè)備廠家在聯(lián)軸器采購上為節(jié)約成本一味的貪便宜，結(jié)果是得不償失。老話說得好，一分錢一分貨，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品總會體現(xiàn)它的價值的地方。廣州鉅人自動化設(shè)備有限公司一直致力于精密聯(lián)軸器的應(yīng)用、研究、開發(fā)、設(shè)計、制造、安裝、維護(hù)以及提供個性化解決方案。一直以來，我們都兢兢業(yè)業(yè)用心做好每一個聯(lián)軸器，堅持服務(wù)好每一位客戶。
　　七、簡析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法
　　生意社01月13日訊  簡析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法在日常使用過程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障：
　　1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重。
　　2. 聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。
　　3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。
　　4. 聯(lián)軸器對口螺栓折斷。
　　這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個方面：
　　1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重。處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
　　2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補(bǔ)償?shù)姆秶沟幂S齒與內(nèi)齒嚙合不準(zhǔn)確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴(yán)峻，甚至斷齒，內(nèi)外齒無法嚙合，直至不能傳動。處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，晉升機(jī)為JK一2．5／11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機(jī)，當(dāng)時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側(cè)低，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測繪核算，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量尺度找正，調(diào)整后，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。
　　八、我國聯(lián)軸器發(fā)展?fàn)顩r與展望
　　我國聯(lián)軸器工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，無論是在數(shù)量上，還是在質(zhì)量和技術(shù)等方面都得到了長足的發(fā)展，進(jìn)步也非常大。但與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求、世界先進(jìn)水平相比，還是有一定的差距。一些大型、精密、復(fù)雜、長壽命的中高檔聯(lián)軸器每年仍需大量進(jìn)口。在總量供不應(yīng)求的同時，一些低檔聯(lián)軸器卻供過于求，市場競爭激烈，還有一些技術(shù)含量不太高的中檔聯(lián)軸器也有供過于求的趨勢。
　　我國加入WTO后，聯(lián)軸器產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時帶來更多的機(jī)會。由于我國聯(lián)軸器以中低檔產(chǎn)品為主，產(chǎn)品價格優(yōu)勢明顯，有些甚至只有國外產(chǎn)品價格的1/3～1/5，甚至是1/10。加入WTO后，國外同類產(chǎn)品對國內(nèi)沖擊不大，而我國中低檔聯(lián)軸器的出口量則加大；在高精聯(lián)軸器方面，加入WTO前本來就主要依靠進(jìn)口，加入WTO后，不僅為高精尖產(chǎn)品的進(jìn)口帶來了更多的便利，同時還促使更多外資來我國建廠，帶來國外先進(jìn)的聯(lián)軸器技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，對培養(yǎng)我國的專業(yè)聯(lián)軸器人才起到了推動作用。
　　據(jù)統(tǒng)計，2006年我國聯(lián)軸器總產(chǎn)值約300多億元人民幣，其中出口額約58億元人民幣。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計資料，2006年我國共進(jìn)口聯(lián)軸器約10億美元，約合83億元人民幣。由此可以得出，除自產(chǎn)自用外，市場銷售方面，2006年我國聯(lián)軸器總需求約為313億元人民幣，國產(chǎn)聯(lián)軸器總供給約為230億元人民幣，市場滿足率為73.5%。進(jìn)口的聯(lián)軸器中，最多的是為汽車配套的各種裝飾件聯(lián)軸器、為家電配套的各種塑殼聯(lián)軸器、為通信及辦公設(shè)備配套的各種注塑聯(lián)軸器、為建材配套的擠塑聯(lián)軸器以及為電子工業(yè)配套的各種塑封聯(lián)軸器等。出口的聯(lián)軸器以中低檔產(chǎn)品居多。由于我國聯(lián)軸器價格較低，在國際市場中有較強(qiáng)的競爭力，所以進(jìn)一步擴(kuò)大出口的前景很不錯。
　　席卷全球的金融危機(jī)對我國聯(lián)軸器出口影響非常大，不過隨著我國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的復(fù)蘇以及各國經(jīng)濟(jì)也日漸好轉(zhuǎn)，我國聯(lián)軸器產(chǎn)業(yè)必將迎來一個全新的春天。
　　九、聯(lián)軸器的選擇
　　聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度等、回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、價格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。具體選擇時可考慮以下幾點(diǎn)：
　　1、由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格精確對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當(dāng)徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當(dāng)工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。
　　2、聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。
　　3、所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖振動功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯(lián)軸器。對嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動，可選用輪胎式聯(lián)軸器等。
　　十、聯(lián)軸器分類
　　聯(lián)軸器分類如下：
　　1、剛性聯(lián)軸器
　　屬于剛性聯(lián)軸器的有套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器和凸緣聯(lián)軸器等。
　　2、撓性聯(lián)軸器
　　無彈性元件的撓性聯(lián)軸器
　　非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器
　　金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器
　　3、安全聯(lián)軸器
　　銷釘剪斷式安全聯(lián)軸器
　　4、起動安全聯(lián)軸器
　　液力聯(lián)軸器又稱液力耦合器.
　　軟起動安全聯(lián)軸器的基本形式為鋼球式節(jié)能安全聯(lián)軸器.